ຕົວປ່ຽນ DC ເປັນ DC ແມ່ນຫຍັງ?

ເຄື່ອງປ່ຽນ DC ເປັນ DC(DC-to-DC converter), ຊຶ່ງເອີ້ນກັນວ່າ DC-DC converter, ເປັນວົງຈອນຫຼືອຸປະກອນໄຟຟ້າທີ່ແປງພະລັງງານໄຟຟ້າ. ມັນ​ສາ​ມາດ​ປ່ຽນ​ການ​ສະ​ຫນອງ​ພະ​ລັງ​ງານ​ປະ​ຈຸ​ບັນ​ກົງ (DC​) ເຂົ້າ​ໄປ​ໃນ​ປັດ​ຈຸ​ບັນ​ກົງ (ຫຼື​ຄ້າຍ​ຄື​ກັນ​ກັບ​ການ​ປະ​ຈຸ​ບັນ​ກົງ​) ການ​ສະ​ຫນອງ​ພະ​ລັງ​ງານ​ຂອງ​ແຮງ​ດັນ​ທີ່​ແຕກ​ຕ່າງ​ກັນ​. . ລະດັບພະລັງງານຂອງມັນສາມາດຕັ້ງແຕ່ນ້ອຍຫຼາຍ (ຫມໍ້ໄຟຂະຫນາດນ້ອຍ) ເຖິງຂະຫນາດໃຫຍ່ຫຼາຍ (ການແປງພະລັງງານແຮງດັນສູງ). ແຮງດັນຜົນຜະລິດຂອງບາງເຄື່ອງປ່ຽນ DC ເປັນ DCມີຈຸດອ້າງອີງດຽວກັນກັບແຮງດັນຂາເຂົ້າ, ໃນຂະນະທີ່ແຮງດັນຂາອອກຂອງບາງຕົວປ່ຽນ DC ເປັນ DC ແມ່ນໂດດດ່ຽວຈາກແຮງດັນຂາເຂົ້າ.

ກ່ອນທີ່ຈະຜະລິດອົງປະກອບ semiconductor ພະລັງງານແລະເອເລັກໂຕຣນິກພະລັງງານແລະເຕັກໂນໂລຊີທີ່ກ່ຽວຂ້ອງອື່ນໆ, ຖ້າທ່ານຕ້ອງການປ່ຽນກະແສໄຟຟ້າຕ່ໍາເປັນກະແສໄຟຟ້າແຮງດັນທີ່ສູງຂຶ້ນ, ທໍາອິດທ່ານສາມາດປ່ຽນເປັນກະແສໄຟຟ້າສະຫຼັບກັບວົງຈອນ oscillating, ຫຼັງຈາກນັ້ນໃຊ້ຫມໍ້ແປງຂັ້ນຕອນເພື່ອເພີ່ມແຮງດັນ, ແລະສຸດທ້າຍໃຊ້ rectifier ແປງເປັນ DC. ຖ້າມັນເປັນການປ່ຽນແຮງດັນ DC ທີ່ມີພະລັງງານສູງກວ່າ, ມໍເຕີຈະຖືກໃຊ້ເພື່ອຂັບເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າ (ບາງຄັ້ງມັນຖືກປະສົມປະສານເຂົ້າໄປໃນໂມດູນ dynamotor, ເຊິ່ງມີທັງມໍເຕີແລະເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າ, ລົມຫນຶ່ງຂັບເຄື່ອນມໍເຕີ, ແລະ winding ອື່ນໆຈະສ້າງແຮງດັນຜົນຜະລິດ). ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນວິທີການທີ່ຂ້ອນຂ້າງບໍ່ມີປະສິດທິພາບ, ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງພວກມັນແພງກວ່າ, ແຕ່ບໍ່ມີວິທີການທີ່ດີກວ່າໃນເວລານັ້ນ, ເຊັ່ນ: ການຂັບລົດເຄື່ອງສຽງໃນລົດຕົ້ນໆ (ທໍ່ຄວາມຮ້ອນຫຼືທໍ່ສູນຍາກາດທີ່ໃຊ້ໃນພວກມັນເຮັດວຽກຢູ່ໃນແຮງດັນທີ່ສູງກວ່າ 6V ຫຼື 12V ໃນລົດ. ແຮງດັນ). ດ້ວຍການມາເຖິງຂອງ semiconductors ພະລັງງານແລະວົງຈອນປະສົມປະສານ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການນໍາໃຊ້ວົງຈອນໃຫມ່ຈໍານວນຫນຶ່ງໄດ້ເລີ່ມຫຼຸດລົງ, ເຊິ່ງເປັນລາຄາທີ່ສາມາດປະຕິບັດໄດ້ໂດຍການນໍາໃຊ້ທົ່ວໄປ. ລາຄາຖືກກວ່າ. ວົງຈອນໃຫມ່ເຫຼົ່ານີ້ລວມເຖິງການແປງກະແສໄຟຟ້າໂດຍກົງເປັນກະແສໄຟຟ້າທີ່ມີຄວາມຖີ່ສູງ, ການໃຊ້ຫມໍ້ແປງຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າ, ຕ່ໍາກວ່າແລະລາຄາຖືກກວ່າເພື່ອແປງແຮງດັນໄຟຟ້າ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນໃຊ້ rectifier ເພື່ອປ່ຽນເປັນກະແສໄຟຟ້າໂດຍກົງ. ໃນປີ 1976, ວິທະຍຸລົດໄດ້ເລີ່ມໃຊ້ transistors, ເຊິ່ງບໍ່ຕ້ອງການແຮງດັນສູງ. ການສະຫນອງພະລັງງານທີ່ໃຊ້ transistors ຍັງມີຢູ່, ແຕ່ຍັງມີຜູ້ໃຊ້ວິທະຍຸນັກສມັກເລ່ນບາງຄົນທີ່ໃຊ້ວົງຈອນ oscillator ແລະອຸປະກອນພະລັງງານ dynamotor ສໍາລັບເຄື່ອງສົ່ງວິທະຍຸທີ່ຕ້ອງການແຮງດັນສູງ. .